LTransportar uma roda-gigante de proporções monumentais do outro lado do mundo até o coração do Brasil exigiu muito mais do que espaço em um navio. A estrutura que está sendo instalada no Parque Novo Mato Grosso, em Cuiabá, foi fabricada na China e protagonizou uma operação logística internacional cuidadosamente planejada para permitir que peças gigantescas atravessassem o oceano e chegassem em segurança ao destino final.
Quando estiver completamente montada, a nova roda-gigante terá 108 metros de altura e será a maior da América Latina. O equipamento contará com 42 cabines panorâmicas e deverá se transformar em um dos grandes cartões-postais do complexo mato-grossense.
A dimensão da atração tornou impossível realizar o transporte como uma carga convencional. A estrutura precisou ser dividida em diferentes componentes ainda na China. Partes metálicas de grandes dimensões, cabines de vidro, equipamentos eletrônicos e outros elementos foram preparados separadamente para a viagem marítima.
A logística começou ainda nas fábricas chinesas, com acompanhamento técnico e organização da sequência em que os componentes deveriam deixar o país. As maiores estruturas seguiram pelo porto de Taicang, enquanto cabines e peças menores também foram transportadas a partir da região de Xangai, utilizando diferentes tipos de contêineres e soluções específicas para cargas superdimensionadas.
Entre os componentes mais impressionantes está o eixo central da roda-gigante. A peça possui aproximadamente 16 metros de comprimento e pesa mais de 70 toneladas. Somente seu transporte exigiu planejamento de içamento, distribuição de peso e cuidados especiais durante embarque, desembarque e deslocamento terrestre.
Depois de atravessar o oceano, as cargas desembarcaram no Porto de Santos, em São Paulo. A partir dali começou outra etapa igualmente desafiadora: levar as enormes peças por rodovias até Cuiabá. O eixo central, por exemplo, percorreu esse trecho sobre uma carreta especial acompanhada por escolta.
No total, dezenas de caminhões foram mobilizados para transportar os diferentes componentes até o Parque Novo Mato Grosso. A operação internacional percorreu milhares de quilômetros e demonstra a dimensão de engenharia e planejamento existente antes mesmo de uma atração desse porte começar a girar.
Instalada em uma região estratégica do parque, a roda-gigante deverá proporcionar uma ampla vista da paisagem mato-grossense e integrar um dos mais ambiciosos projetos de entretenimento e eventos do Centro-Oeste. Mais do que uma nova atração turística, sua chegada ao Brasil já representa uma história singular de logística: uma gigantesca estrutura construída na China, desmontada em inúmeras partes, transportada pelo mar e pelas estradas brasileiras para finalmente ganhar forma em Cuiabá.
Por: Redação do Jornal Gazeta Nacional
