A estrada que atravessa cidades, encurta distâncias e sustenta parte significativa da economia brasileira começa a ganhar um novo olhar. Um olhar capaz de percorrer quilômetros, reconhecer imperfeições, interpretar grandes volumes de informações e antecipar decisões. A inteligência artificial deixou de ocupar apenas o território das projeções futuristas e já começa a fazer parte da realidade da pavimentação e do monitoramento das rodovias brasileiras.
Câmeras inteligentes, sistemas de análise de dados e ferramentas capazes de identificar e classificar veículos mostram que a transformação já está em curso. Nos estudos de tráfego, por exemplo, empresas utilizam equipamentos com inteligência artificial para realizar contagens volumétricas e classificatórias, reduzindo a dependência de processos manuais e ampliando a eficiência das operações.
Mas talvez a verdadeira revolução não esteja simplesmente na capacidade das máquinas de enxergar uma rodovia. Está na possibilidade de transformar milhares de dados em informações capazes de auxiliar engenheiros a compreender, com maior profundidade, o que acontece sob cada quilômetro percorrido.
No Brasil, essa realidade já pode ser observada no Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes, o DNIT. Desde 2022, a metodologia utilizada para avaliar as condições da malha rodoviária passou a incorporar inteligência artificial. Veículos equipados com câmeras registram imagens em alta resolução, posteriormente analisadas por um sistema que utiliza visão computacional e redes neurais para reconhecer problemas como panelas, remendos e trincas, além de aspectos relacionados à drenagem e à sinalização. Os resultados ainda passam pela avaliação humana para eliminar falsos positivos, preservando o conhecimento técnico como parte fundamental do processo.
Minas Gerais também oferece um retrato concreto dessa transformação. Desde maio de 2025, a inteligência artificial é utilizada no acompanhamento de rodovias estaduais e concedidas. O monitoramento passou a alcançar mensalmente cerca de 20 mil quilômetros de vias pavimentadas. Segundo dados apresentados pelo DER-MG no release, uma análise referente aos seis últimos meses de 2025 registrou redução de 80% no número de buracos na malha sob responsabilidade estadual, resultado associado pelo órgão ao acompanhamento contínuo e à maior agilidade no planejamento das intervenções.
Apesar dos avanços, a tecnologia não substitui aquilo que permanece insubstituível na engenharia: conhecimento, experiência e capacidade de interpretação.
Para Felipe Cava, professor da FEI e especialista em pavimentação, a inteligência artificial precisa ser compreendida justamente como uma ferramenta, e não como uma solução absoluta. Quanto maior o domínio técnico do profissional, maior também será sua capacidade de interpretar os resultados produzidos pelos sistemas, reconhecer limitações e transformar informações em decisões consistentes.
É nesse encontro entre inovação e conhecimento que a Paving Conference 2026 pretende aprofundar o debate. Realizada durante a Paving Expo, entre os dias 22 e 24 de setembro, no Distrito Anhembi, em São Paulo, a programação reunirá especialistas para discutir aplicações da inteligência artificial em pavimentos, concessões rodoviárias, infraestrutura, segurança e gestão inteligente das estradas.
Mais do que apresentar máquinas capazes de processar dados em uma velocidade impossível ao olhar humano, a discussão aponta para uma mudança mais profunda. A rodovia do futuro poderá ser cada vez mais monitorada, interpretada e compreendida em tempo quase contínuo. Mas serão os profissionais da engenharia que continuarão responsáveis por atribuir significado às informações e transformá-las em decisões capazes de preservar estradas, investimentos e, sobretudo, vidas.
A inteligência artificial pode mudar a maneira como enxergamos uma rodovia. O conhecimento humano continuará determinando o que fazemos com aquilo que ela consegue enxergar.
Serviço
Paving Expo 2026
22 a 24 de setembro de 2026
Distrito Anhembi, Avenida Olavo Fontoura, 1209, Santana, São Paulo
Exposição: das 13h às 20h
Paving Conference: das 9h às 20h
Realização: STO Feiras e Eventos
Por: Redação do Jornal Gazeta Nacional
